নিউইয়র্কের মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (এমটিএ)
নিউইয়র্কের মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি (এমটিএ) ২০২৫ সালে পারফরম্যান্স, নির্ভরযোগ্যতা এবং যাত্রীসংখ্যার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক সাফল্য অর্জন করেছে। সাবওয়ে, লং আইল্যান্ড রেল রোড (এলআইআরআর ) এবং মেট্রো-নর্থ রেলরোড এই তিনটি সেবা সকলেই ২০২৫ সালে অনটাইম পারফরম্যান্সে রেকর্ড স্থাপন করেছে। ২০২৫ সালে প্রায় ২ বিলিয়ন যাত্রীরা যাত্রা করেছেন। এটি ২০১৯ সালের পর সর্বোচ্চ এবং ২০২৪ সালের তুলনায় প্রায় ৭ শতাংশ বৃদ্ধি। গভর্নর হোচুল বলেন, যখন মাস ট্রানজিটের উন্নয়নে বিনিয়োগ করা হয়, তখন এর ফলাফল আসে, সেবা উন্নত হয়, যাত্রা দ্রুত হয় এবং যাত্রীর সংখ্যা বাড়ে, যা পুরো অঞ্চলকে উপকৃত করে। ট্রানজিট হল নিউইয়র্কের জীবনরক্ত, এবং ২০২৬ সালে আমরা এই সাফল্যকে ভিত্তি করে সেবা আরো উন্নত করব, নিউইয়র্কারদের মূল্যবান সময় বাঁচাবো এবং অর্থনীতিকে শক্তিশালী করবো।
এমটিএ’র চেয়ারম্যান এবং সিইও জ্যানো লিবার বলেন, চার বছর আগে, গভর্নর হোচুলের নেতৃত্বে এমটিএ মহামারির পর পুনরুদ্ধারের জন্য উচ্চ লক্ষ্য স্থির করেছিল। সেবা বাড়ানো, অবকাঠামো উন্নয়ন এবং যাত্রী সন্তুষ্টি বৃদ্ধি করা। আলবেনি থেকে আসা ঐতিহাসিক মূলধন তহবিল এবং এমটিএর অসাধারণ কর্মীশক্তির জন্য আমরা এই লক্ষ্যগুলো অর্জন করতে সক্ষম হয়েছি। প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছে, প্রতিশ্রুতি পালন করা হয়েছে, এটাই কার্যকর সরকার।
নিউইয়র্ক সিটি ট্রানজিট
২০২৫ সাল সাবওয়ে সিস্টেমের জন্য একটি ঐতিহাসিক বছর ছিল। সাপ্তাহিক এবং সাপ্তাহান্তিক অনটাইম পারফরম্যান্স (ওটিপি) সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে, যা ইলেকট্রনিক রেকর্ড-রক্ষণ ব্যবস্থার সূচনার পর থেকে দেখা যায়, যদিও মহামারীকালীন ২৪/৭ সেবা বন্ধকালের সময় এটি ব্যতীত। ২০২৫ সালে সপ্তাহের দিনগুলোতে ওটিপি ছিল ৮৩ দশমিক ৭ শতাংশ, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ২ দশমিক ১ শতাংশ বৃদ্ধি এবং সপ্তাহান্তে ওটিপিছিল ৮৬ দশমিক ৬ শতাংশ, ২ দশমিক ৪ শতাংশ উন্নতি। আগস্টে সপ্তাহের দিনগুলিতে ওটিপি ৮৫ দশমিক ২ শতাংশে পৌঁছেছিল, যা ইতিহাসে একক মাস হিসেবে সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স।
সাবওয়ে সেবার উন্নতি এসেছে ডেটাভিত্তিক সময়সূচি এবং সেবা ব্যবস্থাপনা, জনসাধারণের আচরণজনিত বিলম্বের কমে আসা এবং নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ ও মূলধন কাজের প্রভাব কমানোর জন্য উন্নত সময়সূচি। ২০২৫ সালে সাবওয়ে সিস্টেম প্রায় ১৩ হাজার কম বিলম্বের সম্মুখীন হয়েছে পূর্বাবস্থার তুলনায়, যদিও নিয়মিত সেবা বৃদ্ধি পেয়েছিল। বছরের মধ্যে কিছু লাইনেও সেবা বৃদ্ধি পেয়েছে-নভেম্বরে এ এবং এল লাইন এবং ডিসেম্বরে এম লাইন এফএম সাবওয়ে পরিবর্তনের সঙ্গে যুক্ত করা হয়েছে।
সাবওয়ের যাত্রীসংখ্যাও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২৫ সালে প্রায় ১ দশমিক ৩ বিলিয়ন যাত্রা হয়েছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ৭ শতাংশ বেশি। সাবওয়ে সেবা মহামারির পর পুনরুদ্ধারের পথে রয়েছে; ২০২২ সালের তুলনায় ২০২৫ সালে মোট যাত্রা প্রায় ৩০ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এটি মহামারীর আগে স্তরের ৮৫ শতাংশ এ পৌঁছেছে। ২০২৫ সালে সাবওয়ে একাধিকবার একক দিনের সপ্তাহের এবং সপ্তাহান্তের যাত্রীসংখ্যার রেকর্ড ভেঙেছে। সর্বশেষ একক দিনের রেকর্ড হয়েছে ১১ ডিসেম্বর, যেখানে ৪.৬৫ মিলিয়ন যাত্রী ব্যবহার করেছে।
বাস সেবায়ও ২০২৫ সালে উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে। কংজেশন প্রাইসিং চালু হওয়ার পর এমটিএ এবং গভর্নর হোচুল আউটার বোরো ট্রান্সপোর্টেশন অ্যাকাউন্ট থেকে ৮ মিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করে ২২টি ব্যস্ত বাস রুটে ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি করেছে, যার মধ্যে ৮টি এক্সপ্রেস এবং ১৪টি গুরুত্বপূর্ণ লোকাল রুট রয়েছে, যা যাত্রীদের জন্য অপেক্ষার সময় কমিয়েছে। জুন এবং সেপ্টেম্বর মাসে কুইন্স বাস নেটওয়ার্ক পুনর্নকশা ধাপে ধাপে চালু করা হয়েছে, যা ৩৫ মিলিয়ন ডলারের বার্ষিক বিনিয়োগ, ১১টি নতুন বাস রুট এবং ২৫টি নতুন রাশ রুট অন্তর্ভুক্ত করেছে। এর ফলে যাত্রা গড়ে ৭ শতাংশ দ্রুত হয়েছে। সিস্টেমজুড়ে বাসের গতি, যাত্রীর যাত্রা সময় এবং সেবা ডেলিভারি সবই ২০২৫ সালে উন্নত হয়েছে। বাস যাত্রীসংখ্যা প্রায় ৮ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় ৪৪০ মিলিয়ন হয়েছে। প্যারাট্রানজিট সেবা ২০২৫ সালে রেকর্ড ভেঙেছে। অক্টোবর মাসে ইতিহাসে প্রথমবারের মতো এক মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী সেবা ব্যবহার করেছে। মোট যাত্রীসংখ্যা মহামারীর আগে স্তরের ১৬১ শতাংশে পৌঁছেছে, যা উন্নত সেবা এবং উচ্চতর গ্রাহক সন্তুষ্টির প্রতিফলন।
লং আইল্যান্ড রেল রোড (এলআইআরআর) এবং মেট্রো-নর্থ
এমটিএ-এর রেলওয়ে ২০২৫ সালে শক্তিশালী পারফরম্যান্স এবং যাত্রীসংখ্যা অর্জন করেছে। এলআইআরআর–এর ৮১ মিলিয়ন যাত্রী যাত্রা করেছেন। ডিসেম্বর মাসে এলআইআরআর কয়েকটি পোস্ট-মহামারি রেকর্ড ভেঙেছে। ১৩ ডিসেম্বর ৮৩ হাজার ২৫০ যাত্রী এবং ২১ ডিসেম্বর ১ লাখ ৫২ হাজার ৬৬১ যাত্রী সেবা ব্যবহার করেছে, যা সর্বোচ্চ পোস্ট-মহামারি সংখ্যা। ২৪ সেপ্টেম্বর এলআইআরআর প্রথমবারের মতো মহামারির পর এক দিনে ৩ লাখের বেশি যাত্রী বহন করেছে। মোট যাত্রীসংখ্যা মহামারির আগে স্তরের ৯২ শতাংশে পৌঁছেছে। এলআইআরআরের অনটাইম পারফরম্যান্স (ওটিপি) ২০২৫ সালে ৯৬ শতাংশ ছাড়িয়ে গেছে, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ১ শতাংশ বেশি এবং অন্তত এক দশকের মধ্যে অমহামারি বছরগুলোর মধ্যে সর্বোচ্চ। একই সঙ্গে গ্রাহক সন্তুষ্টিও নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে-৮১ শতাংশ যাত্রী সন্তুষ্ট বলে জানিয়েছেন, যা আগের বছরের তুলনায় ১১ শতাংশ বেশি।
মেট্রো-নর্থও ২০২৫ সালে অত্যন্ত সফল সেবা প্রদান করেছে। এর ওটিপি ছিল ৯৭ দশমিক ৮ শতাংশ। হাডসন লাইনে নতুন সুপার-এক্সপ্রেস সেবা ৫ অক্টোবর নির্ধারিত সময়ের আগেই চালু করা হয়, যার ফলে পফকিপসি থেকে গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল পর্যন্ত যাত্রা সময় কমে ৯০ মিনিটের নিচে নেমে আসে। ২০২৫ সালে মেট্রো-নর্থের মোট যাত্রীসংখ্যা ছিল ৬৯ মিলিয়ন, যা ২০২৪ সালের তুলনায় ৬ শতাংশ বেশি। ১৫ ডিসেম্বরের সপ্তাহে সর্বোচ্চ পোস্ট-মহামারি সপ্তাহের যাত্রীসংখ্যা ছিল ৮ লাখ ২৭ হাজার ১৫ এবং ২০২১ ডিসেম্বরের সপ্তাহান্তে যাত্রীসংখ্যা দাঁড়ায় ২ লাখ ৪৫ হাজার ৬৩৮। বর্তমানে মেট্রো-নর্থের যাত্রীসংখ্যা মহামারির আগের স্তরের ৮৮ শতাংশে পৌঁছেছে।
২০২৫ সালে এমটিএ একাধিক গুরুত্বপূর্ণ রেকর্ড ও মাইলফলক অর্জন করেছে। ৪২ স্ট্রিট-টাইমস স্কয়ার সাবওয়ে স্টেশন বছরে সর্বোচ্চ ৫ কোটি ৮৮ লাখ ৪৮ হাজার ২৩৮ জন যাত্রী পরিবেশন করেছে। ৬ সাবওয়ে লাইনে দৈনিক গড়ে ৫ লাখ ৬০ হাজার যাত্রী যাতায়াত করেছে, যা এটিকে সর্বোচ্চ যাত্রীসংখ্যা সম্পন্ন সাবওয়ে রুটে পরিণত করেছে। এম ১৫ এসবিএস ছিল সর্বোচ্চ যাত্রীসংখ্যা বহনকারী বাস রুট, যেখানে মোট ৭০ লাখ ৪ হাজার ৭৬৯ জন যাত্রী ভ্রমণ করেছেন। এছাড়া সবচেয়ে ব্যস্ত সাবওয়ে টার্নস্টাইল ছিল গ্র্যান্ড সেন্ট্রাল-৪২ স্ট্রিট স্টেশনের বুথ আর ২৩৮-এর পজিশন সিক্সটিন, যেখানে মোট ১৮ লাখ ৫৩ হাজার ৬১৫ জন যাত্রী প্রবেশ করেন।
এসব রেকর্ড ও সাফল্য ২০২৫ সালকে এমটিএর জন্য একটি ঐতিহাসিক বছরে পরিণত করেছে। সাবওয়ে, বাস, প্যারাট্রানজিট ও রেল সেবায় অন-টাইম পারফরম্যান্স, যাত্রীসংখ্যা এবং গ্রাহক সন্তুষ্টি-সব ক্ষেত্রেই নতুন উচ্চতা অর্জিত হয়েছে। গভর্নর হোচুল ও এমটিএর কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, ২০২৬ সালে এই সাফল্যের ধারাবাহিকতা বজায় রেখে সেবা আরো সম্প্রসারণ করা হবে এবং নিউইয়র্কারদের জীবনযাত্রা আরো সহজ ও দ্রুত করে তোলা হবে।
