এফ সাবওয়ে লাইন
শুধু সপ্তাহের দিনে, নিউইয়র্ক সিটিতে গত ৮ ডিসেম্বর থেকে এফ ও এম সাবওয়ে লাইন স্থায়ীভাবে তাদের রুট পরিবর্তন করছে ম্যানহাটন এবং কুইন্সের মধ্যে। এই পরিবর্তনের লক্ষ্য হলো পরিষেবার নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি করা এবং ট্রেন জ্যামের সমস্যা কমানো। নতুন রুট কার্যকর হবে সপ্তাহের দিন সকাল ৬টা থেকে রাত ৯:৩০ পর্যন্ত, তবে সপ্তাহান্তে ও গভীর রাতের সার্ভিস অপরিবর্তিত থাকবে। রুট পরিবর্তনের ফলে মোট আটটি স্টেশনে প্রভাব পড়বে। এফ ট্রেন এখন কুইন্স প্লাজা, কোর্ট স্কোয়ার-২৩-এ স্ট্রিট, লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ/৫৩-এ স্ট্রিট এবং ফিফথ অ্যাভিনিউ/৫৩-এ স্ট্রিট স্টেশনগুলোতে চলবে, যেখানে আগে এম ট্রেন চলত। এম ট্রেন এখন ২১-এ স্ট্রিট-কুইন্সব্রিজ, রুজভেল্ট আইল্যান্ড, লেক্সিংটন অ্যাভিনিউ-৬৩-এ স্ট্রিট এবং ৫৭-এ স্ট্রিট স্টেশনগুলোতে চলবে, যেখানে আগে এফ ট্রেন যাতায়াত করত।
এম ট্রেন সাধারণত সপ্তাহের দিন সকাল ৬:৩০ থেকে রাত ৯:৩০ পর্যন্ত ফরেস্ট হিলস পর্যন্ত চলে, এবং এই সময়ে রুট পরিবর্তন কার্যকর হবে। সপ্তাহান্তে বা রাতের সময়ে সার্ভিস অপরিবর্তিত থাকবে। যেহেতু এম ট্রেন এখন কম ফ্রিকোয়েন্সিতে চলে, তাই শীর্ষ সময়ে এফ লাইনের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো হয়েছে, যাতে যাত্রীরা দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে না হয়। পরিবর্তনের ফলে রুজভেল্ট আইল্যান্ড-এর যাত্রীরা সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হতে পারেন, কারণ তারা দীর্ঘদিন এফ ট্রেনের ওপর নির্ভরশীল ছিলেন। এখন তাদের এম ট্রেন ব্যবহার করতে হবে। যাত্রীদের মতে, নতুন রুটের সঙ্গে মানিয়ে নেওয়া কিছুটা সময় লাগতে পারে, তবে দীর্ঘমেয়াদে যাত্রা আরও মসৃণ হবে।
এমটিএ চেয়ারম্যান ও সিইও জানো লাইবার বলেন, কুইন্স প্লাজায় একটি মিশ্রণ পয়েন্ট রয়েছে, যা ক্রসিং এবং ট্রেনের চলাচলে সমস্যা সৃষ্টি করে এবং অনেক বিলম্বের কারণ হয়। এই পরিবর্তনের মাধ্যমে সেই সমস্যার সমাধান হবে। নিউইয়র্ক সিটি ট্রানজিটের সাবওয়ে ভাইস প্রেসিডেন্ট উইলিয়াম আমারোসা বলেন, “যদি আপনি ই ট্রেনে ম্যানহাটনের দিকে যাচ্ছেন এবং দেখেন এম ট্রেন প্রথম চলে যাচ্ছে, আপনাকে অপেক্ষা করতে হয়। নতুন রুটের মাধ্যমে এই বিলম্ব কমবে।
নিউইয়র্কে সাবওয়ে রেকর্ড : ৪.৬ মিলিয়ন যাত্রী, নভেম্বরে সর্বোচ্চ সময়মতো পারফরম্যান্স
নিউইয়র্ক সিটি সাবওয়ে করোনার পরবর্তী সময়ে রেকর্ড ভেঙে ৪ দশমিক ৬ মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী পরিবহন করেছে। নভেম্বরে সাবওয়ের সময়মতো পারফরম্যান্স (ওটি পি) ৮৪ দশমিক ৪ শতাংশে পৌঁছেছে, যা প্যান্ডেমিক পরবর্তী সময়ে সর্বোচ্চ। ৩ ডিসেম্বর ৪ দশমিক ৬১ মিলিয়ন এবং ৪ ডিসেম্বর ৪ দশমিক ৬৩ মিলিয়ন যাত্রী সাবওয়ে ব্যবহার করেছেন। এ সংখ্যাগুলো অক্টোবর ২৯, ২০২৫-এ স্থাপিত ৪ দশমিক ৬ মিলিয়নের রেকর্ডকে ছাড়িয়ে গেছে এবং ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় ৬ শতাংশ বেশি। উল্লেখযোগ্যভাবে, ৯৪ শতাংশ সাবওয়ে ও বাস ভ্রমণ এখন এমটিএ’র নতুন কন্টাক্টলেস ট্যাপ অ্যান্ড রাইড পেমেন্ট সিস্টেমের মাধ্যমে হচ্ছে।
নিউইয়র্কের গভর্নর ক্যাথি হোচুল বলেন, সাবওয়ে হলো নিউইয়র্ক সিটির প্রাণ। নিরাপত্তা ও নির্ভরযোগ্যতায় আমাদের বিনিয়োগের কারণে যাত্রীরা ফিরছে। আমরা নতুন সাবওয়ে গাড়ি, উন্নত সিগন্যাল এবং পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা স্থাপন করে এটিকে আরো ভালো করে তুলছি।
২০২৫ সালে সাবওয়ের সময়মতো পারফরম্যান্স ধারাবাহিকভাবে উন্নতি করেছে। সেপ্টেম্বরে ওটি পি ৮৫ শতাংশে পৌঁছেছে, যা আধুনিক ইতিহাসে সর্বোচ্চ। আগস্টে ওটি পি ৮৫ দশমিক ১ শতাংশ এবং মেরের ওটি পি ৮৫ দশমিক ২ শতাংশ ছিল, যা দশকের সেরা। এই উন্নতি এসেছেএ ও এল লাইনের সেবা বৃদ্ধি এবং ৮ ডিসেম্বর থেকে এম লাইনের রাশ আওয়ার সেবা বাড়ানোর মাধ্যমে।
এমটিএর চেয়ার ও সিইও জানো লাইবার বলেন, যখন সাবওয়ে নিরাপদ, ঘন ঘন এবং নির্ভরযোগ্য হয়, মানুষ আরো বেশি ব্যবহার করে। এটাই ঘটছে এবং রেকর্ডগুলো অব্যাহত থাকবে। এনওয়াইসি ট্রানজিট প্রেসিডেন্ট ডেমেট্রিয়াস ক্রিকলো যোগ করেছেন, ৪ দশমিক ৬ মিলিয়ন যাত্রী এবং সময়মতো পারফরম্যান্সের রেকর্ড দেখায় যে নিরাপদ ও নির্ভরযোগ্য সেবা দিলে মানুষ তা গ্রহণ করে। আমরা ২০২৬-এ এই গতি ধরে রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। এমটিএর প্রধান কাস্টমার অফিসার শনিফা রিয়ারা বলেন, ‘নিউইয়র্কবাসী ট্যাপ অ্যান্ড রাইড গ্রহণ করেছে। আরো বেশি মানুষ শহরে ফিরছে এবং গণপরিবহন ব্যবহার করছে। যারা এখনো পরিবর্তন করেননি, তাদের জন্য আমরা সুবিধাজনক ব্যবস্থা নিচ্ছি।’ সম্প্রতি এমটিএ একটি ওমনি কার্ড গিভওয়ে চালু করেছে, যেখানে প্রথম ৪০০ জন গ্রাহক নির্দিষ্ট কাস্টমার সার্ভিস সেন্টারে তাদের মেট্রোকার্ড ব্যালান্স ওমনি কার্ডে স্থানান্তর করতে পারেন।
মেট্রোকার্ড বিক্রি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫-এ শেষ হবে এবং জুন-২০২৬ থেকে সকল স্টেশনে মেট্রোকার্ড গ্রহণ বন্ধ হবে। ট্যাপ অ্যান্ড রাইড পেমেন্ট সিস্টেম সরাসরি ডিজিটাল ওয়ালেট বা কন্টাক্টলেস ব্যাংক কার্ডের মাধ্যমে ভাড়া প্রদানের সুবিধা দেয়। এমটিএ ইতোমধ্যেই ২ হাজার ৭০০ রিটেইল লোকেশনে ওমনি কার্ড উপলব্ধ করেছে এবং সব ৪৭২টি সাবওয়ে স্টেশনে ৯৮০টি ওমনি ভেন্ডিং মেশিন স্থাপন করেছে। মেট্রোকার্ড বিক্রি বন্ধ এবং একক ভাড়া সংগ্রহ ব্যবস্থায় রূপান্তর করে এমটিএ বার্ষিক কমপক্ষে ২০ মিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করবে। এছাড়াও কন্টাক্টলেস পেমেন্টের মাধ্যমে নতুন গ্রাহক সুবিধা এবং ভাড়া ছাড়ের সুযোগও উন্মুক্ত হচ্ছে।
